HOT ! FL1/FK7 シビック タナベ ダウンサススプリング GTFUNTORIDE 楽天市場】シビック FL1 ダウンサス 1台分 タナベ GTファントライド

楽天市場】シビック FL1 ダウンサス 1台分 タナベ GTファントライド。TANABE（タナベ） スプリング FK7FK GT FUNTORIDE SPRING ホンダ FK7。FL1型シビック タナベ ダウンサススプリング GT FUNTORIDE シビック。FL1/FK7型シビック タナベ ダウンサススプリング GT FUNTORIDE TANABE カスタムスプリング ジーティー ファントライド スプリング ホンダ シビック HONDA CIVIC開封済みですが未使用です。品番：FK7FKエンジン型式：L15C車種：シビック車両型式：FL1/FK7車高ダウン量：F/R 20-30/20-30バネレート：F/R 3.1/3.3(データはEX)(ノーマルレート：F/R 2.7/2.8)【へたり永久保証】社内測定基準より５ｍｍ以上のへたりが見られた場合交換。※詳しくはHPをご覧下さい。【冷間成形】鋼材を常温で巻き上げる冷間成形の利点は高強度でヘタリに強く、さらに初期反発が緩やかなスプリングを製造。踏ん張りがきくのに、硬く感じなくしなやかなフィーリングのスプリング。タナベのコイリングマシンは線形14mm以上の鋼材を常温で巻ききれる強力。ファントライドスプリングの切断面が荒いのは、この高度な冷間成形が採用されている証。【冷間成形】徹底的に不純物を排除した高純度＆超高強度鋼材を採用。スプリングに使用する線材は、高周波誘導加熱処理が施された特殊なバネ材。さらにこの鋼材の特性を生かし切る設計・製法で2,100N/㎟もの引張強度を実現。これは一般的な製法では簡単に真似できない数値であり、しなやかな強靭さはスーパーGTをはじめとしたレースの世界でも大活躍。【バネ素材】・Wショットピーニングコイリングされた鋼材は表面に応力が加わり、線材時に比べ金属疲労しやすくなっている。ショットピーニングはスプリングに粒状の鋼球を高速・高圧で打ち付けて、表面を鍛造化させ、耐疲労性を高める技術のこと。表面処理を大・小の鋼球で2段階に行うことで、疲労強度をさらに倍増。群を抜く耐ヘタリ性能を実現させています。・ショットピーニングサビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上。箱に直接配達用のラベルを貼りますので、箱はおまけ程度にお考えください。ご検討よろしくお願いします。。TANABE（タナベ） シビック FK7 ダウンサス 1台分 GTファントライド。。RX-7 FD3S用 FEED 藤田エンジニアリング 全長式車高調。クラウンCST車高調。玄武/Gembタイロッドエンド　STE02S 30アルファード/ヴェルファイア。TEIN テイン 調整式スタビリンクロッド。30系アルファード　ヴェルファイア RSR ダウンサス。キャスター調整 フルタップ 車高調 brz zn6 zc6 zd8 zn8。GR86 larugs 車高調。L350タントエアサス フロントのみ。フィットシャトル　ハイブリッド　サスペンション。jzx100 純正フロントナックル‼️。エルグランドE52 tein 車高調。Jzx100 クスコ車高調。da64w エブリイ　車高調。【送料無料】アトレー車高調　S700/S710V　FINAL KONNEXION。BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R 車高調 サスペンション N-ONE。スイフトスポーツ(ZC33S) 【TEIN HIGH TECH ダウンサス】